Come nel passato, anche oggi, e forse ancor più oggi, il mare è sottoposto a molteplici processi di risemantizzazione che però a esso, sovente, non attingono, che in esso non pescano, che da esso non traggono la materia da cui e con cui plasmare sue ulteriori congruenti significazioni.
Lo “spiegarci” il mare, farne ambito di modellazione identitaria in una prospettiva esistenziale e professionale, ma pure ludica e turistica e in questo caso temporalmente periodizzata, contingentata, sostanzialmente circoscritta ai mesi estivi, pare alle volte prescindere dal contesto, appunto marino, che invece dovrebbe esserne precipua materia ispiratrice.
È questa condizione alquanto frequente, in un’epoca, come quella odierna, in cui si sottovaluta e anestetizza il rischio, incapsulandolo e sublimandolo in un dominio sempre più “virtuale” della realtà, che dal videogioco alla sofisticata apparecchiatura elettronica a cui deputiamo i nostri spostamenti, le nostre relazioni, la nostra salute tende ad avvolgerci in una pellicola esistenziale che dovrebbe garantirci ed immunizzarci da pericoli la cui riproduzione su un monitor, la cui restituzione mediante le retoriche figurali della grafica digitale pare già, sul piano di tale rappresentazione formale, disinnescare. Parimenti, anche Il mare auspichiamo od auspicheremmo di poter controllare sempre più spesso mediante pratiche rapide e approssimative apprese, ad esempio, direttamente sulle spiagge attraverso frettolosi corsi di vela, windsurf, kitesurf ma pure assistiti da procedure e tecnologie elettroniche. Possono, però, esse costituire un diaframma, una schermatura in grado di generare una relazione potenzialmente virtuale e labile con la dimensione equorea, in grado di determinare un allontanamento dalla sua tattile, concreta, cangiante, imprevedibile, pericolosa fisicità. Tale modello tecnologico, e perciò efficientista, plasma e norma, in maniera oramai non propriamente trascurabile, anche l’odierna formazione professionale della gente di mare, di equipaggi e comandanti, tendendo a determinare un rapporto “fiduciario” con l’attuale raffinata strumentazione di bordo. In siffatto quadro si articola un processo di progressiva delega alle moderne apparecchiature digitali del governo del natante che se non è interamente tale e concretamente totale, lo è, forse, in maniera ancor più perniciosa e potenzialmente pericolosa, come surrettizio abito mentale, come atteggiamento, come “retropensiero” che lentamente “disarma” la gente di mare e la gente in mare, la “disabilita”, la solleva da un controllo de visu e in prima persona del naviglio e della superficie equorea. Lunga è la “deriva” di siffatto habitus che, con il tempo ha permeato altri contesti marinari, quello dello yachting e delle medesime, ruspanti vacanze al mare, occasione per improbabili funambolici cimenti velici e motoristici, soprattutto velocistici.
A scale diverse, dalle imponenti navi passeggeri che affondano su uno scoglio o che si piegano sulla banchina per via dell’effetto vela causato da raffiche di vento abbattutesi sulle loro alte e spropositate fiancate, al traghetto che si incendia speronando una petroliera o si incaglia su un basso fondale, all’aliscafo che in una giornata di foschia, in piena velocità, si schianta sulle rocce di una punta il cui timoniere supponeva di aver scapolato, al motoscafista che falcia un sub, a un sub preda di embolia o sincope, all’inesperto praticante di flyboard che impatta contro la riva o addirittura contro i muri di una villetta prospiciente il mare, al velista che, scuffiato, non riesce a raddrizzare la sua deriva o, più spesso, il suo catamarano, fino al semplice bagnante che, spintosi a largo, non è in grado di riguadagnare la riva, il bollettino di incidenti e sciagure causate da avventizi marinai della domenica ma pure da professionisti preda di una supervalutazione delle proprie doti marinaresche e perciò inclini a sottovalutare i rischi della navigazione e delle balneazione, si impingua di anno in anno.
Siffatto complesso e contradditorio ordito concettuale, codesto modello di pensiero potenzialmente discrasico, “discordante” rispetto al mare, esito, in sintesi, delle istanze di un’economia marittima figlia dell’industrializzazione che determina l’articolarsi e lo strutturarsi di un andar per mare sempre più “prestazionale” e arrogante, tecnologico e agonistico, nei fatti terrestre e terragnolo, è dunque il tema che qui indaghiamo, che in questa sede proviamo a “scandagliare” in una prospettiva antropologica e visuale.
Abbiamo provato a soppesarne, nel dettaglio, evidenze e risultanze in alcuni ambiti da noi reputati di più esemplare cogenza ai fini del nostro discorso. Si è effettuata la disamina di un composito florilegio di casi ove le rappresentazioni del mare risultano condizionate da una comune stereotipia di fondo, ora più palese, ora meno evidente, che assume la terra quale “pietra” di paragone per prendere le misure all’acqua, ponendola, o meglio, costringendola sotto i suoi domini concettuali e definitori con tutte le rischiose conseguenze del caso. Tutto questo alla luce di un confronto con generazioni passate di popolazioni marinare che nella consapevolezza dei rischi dell’andar per mare, dello squilibrato rapporto tra chi naviga e una dimensione equorea potenzialmente incontenibile, devastante e mortifera, articolavano più umili e prudenti, ma soprattutto più consenzienti e plastiche relazioni con la superficie marina. Se queste erano anch’esse rappresentazioni visionarie e, letteralmente, ignoranti la dimensione equorea, non penetrabile de visu e perciò in buona parte immaginata e, per i pericoli che ne derivavano, demonizzata, quella attuale, sovente non meno ignorante si trasmuta in arrogante.
La nostra analisi privilegia le fonti visive spesso esplicita e lampante prova di come un vasto florilegio di raffigurazioni del mare ne mette in scena visioni rassicuranti, edulcorate, controllate, base di partenza per ridurre la superficie equorea a bene di facile, accessibile e ampio consumo. Sorregge questa sezione del MAM un’etnografia che ha consentito la costituzione di ampie banche di documenti visivi, ove dipinti, schizzi, incisioni, fotografie, filmati offrono esempio evidente di queste “terrestri” rappresentazioni del mare. Tali materiali sono ovviamente corroborati da altrettanto indispensabili supporti bibliografici e da informazioni di natura sia denotativa che connotativa. Accompagnano le immagini testi ad hoc e corredi didascalici approfonditi.

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